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    制造商之所以会在安排生产中出现各种各样的问题,如过期、缺货、过剩而造成积压等,一个首要的问题就是对于市场中的实际需求(real demand)把握不准。传统的供应链网络结构中,从最初的供应商到最终的市场之间存在有多级库存,是企业生产由预测驱动的机制导致这些库存的问题,如果生产是由市场中的实际需求所驱动,这个问题会得到很大程度的缓解。
    
    对产品的需求是由最终的市场向上游的供应商逐级渗透的。这种实际需求信息向上游渗透得越远,对供应商而言市场的实际需求就越透明。企业最理想的目标就是实现供应链需求的全程透明。要想达到这种状态并非短期努力可及的,也就是说需求信息会在供应链的某个节点停滞,从而将供应链分为两个部分,一部分是以直接满足客户服务为目标的,另一部分则是在生产计划基础上建立的。
    
    市场信息向左渗透得越多,需求透明度也就越高,供应链就越趋向于由市场实际需求所驱动。
    
    这种透明程度的不同在库存形式上也有所反应:如图中最理想的状态——需求信息直接向上游渗透到制造商时,库存大多以零部件、原材料的形式存在;而最不理想的情况下——需求只对供应链的末端透明时,库存就会以产成品的形式存在,这样应付市场变动的灵活性自然降低。
    
    敏捷供应链要求对市场的变化做出快速、准确的反应,所以希望在供应链中的库存以通用部件的形式存在,企业中针对通用部件组织生产以提高生产制造柔性的技术--“延迟”是敏捷供应链的一个重要组成部分。
    
    “延迟”技术在生产时使用通用的产品设计平台,标准化的零部件,而最后的个性化组装是在有确实的产品需求时在销售当地进行的。
    
    节点之后以直接满足客户服务为目标的敏捷供应链运用“延迟”技术有以下优势:
    
    ·库存以通用部件的形式存在,品种和数量上的变化减少,库存总量也就减少,便于集中管理。
    
    ·库存以通用部件的形式存在,能够提供的产品变化组合选择也就更多。
    
    ·对通用部件的预测较之对最终成品的预测要容易得多。
    
    ·在销售当地组装满足客户个性化要求的产品,帮助企业节省了运输和存储成本,可以使企业用较低的成本向顾客提供多种多样的产品选择,在市场竞争中处于更加有利的位置。
    
    而在图中节点之前的供应链,主要以生产计划为基础,企业可以使用精益的思想,充分利用各种资源,在生产过程中消除浪费,以较低的成本水平大批量地生产标准化的零部件,为下阶段的个性化组装、服务准备。
    
    在当今全程供应链竞争环境下,企业要充分发挥自身的优势,所要面对的挑战是:要尽可能的使用合适的信息技术,不断推动市场信息向供应链的上游渗透,而在信息停止渗透时,向上游不断发展凯发k8官网下载客户端首页,向下游尽可能寻求“敏捷”,换句话说就是在产品个性化之前,企业中标准件、模块的生产必须达到一定的量,以获得规模经济的收益,使企业的成本水平降低,这样才可以使用“延迟”技术,达到“敏捷”。

作者:博革咨询

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