有关川崎重工摩托车装配生产线的中的人员配置表，表示着需求变化的高峰月3月份的人员配置。虽然生产计划表从1日到15日大体每天为250辆，但是从16日到31日却减到了200辆。因此，虽然从1日到15日被分配到这条生产线上的总人数为54人，但是从16日到31日总人数却变为44人。然而，例如3月2日，总人数54人中有2名缺员，当天的实际人数就变成了52人。主要因为这两个人体息出现了生产线停产，3月2日整个一天中出现了80分钟的生产线停车。如果缺勤的人数增加，生产线停车的时间就有延长的倾向。总人数计划以节拍时间（循环时间）为基准制定。正如在这幅表中所明确的那样，该工厂每半月在生产线上进行一次人员调配。

　　那么，如何应对需求的增加呢？在该月份上个月的后半个月，每天的生产量按种类通知到了各生产线。这条信息与其他各种各样的生产计划数据一起，由中心生产管理部门的计算机计算出来。

　　在接受了确定每天平均生产量的月度计划的生产工序，必须让作业与这个计划相吻合。例如，某台设备应该消化的负荷（工作量）通常设定在它具有的全部生产能力的90%左右，作为多能工发挥作用的每名作业人员有可能必须操作10台设备。如果需求增大就雇用临时工，这时每名作业人员就负责10台以下的设备，因此，设备能力就可能发挥100%,但是，这时必要的是，即使是新雇来的非熟练工人，也要在三天内能够熟练地操作设备。例如，用一名作业人员在装配线上处理节拍时间为两分钟的作业时，如果增加临时工人数，同一名作业人员用一分钟的节拍时间就可以处理同样的作业。结果，生产量就可以增加一倍。这样的做法，也应用于增加作业人员或扩大设备制造能力时的长期计划。

　　另一方面，对于比较短时间的需求增加，丰田汽车公司用提前上班（早出）和加班就可以适应，因为由此可以把第一班（上年8时到下午5时）和第二班（晚上9时到上年6时）之间的空闲时间利用起来，生产能力最高能扩大37.5%（增加的作业时间6/规定的作业时间16）更进一步，由于各工序进行各种各样的改善活动挖掘出余力，在需求增大时可以灵活利用这些余力。